流言终结者:拖挂式房车不能上高速?

2016-11-14  来自: 越野e族 浏览次数:375

【e族房车攻略】 房车对很多人来说,是个新兴事物,类似“拖挂式房车属于挂车,不能上高速”的流言不仅存在于民间,即便高速工作人员也并不是很清楚。

一个月前,越野e族编辑团队决定验证这个流言的真伪。经过精心准备,开启了“烟花三月下扬州”项目,拖着房车去上海和扬州之后返回。如论坛北京大队的直播贴所见,是的,我们成功了,拖挂式房车可以光明正大地上高速!(直播贴详情请点击这里

不过,这事可远远没结束,上高速时车辆需要什么证件?持有C1驾驶证能否驾驶(SUV或其他乘用车辆)拖挂房车房车本身又需要具备怎样的条件?流言终结者第一期,我们就为您八一八这些问题。

我们先来回顾一下今年4月上海车展前后,越野e族编辑部“烟花三月下扬州”的行程。从直播贴中不难发现,一路下来,各地的规定各不相同,对于房车的宽容度和收费标准也是不尽相同。

先说北京。5月17日,编辑部一行10人满怀兴致地上路了,不过好景不长,走到G2京沪高速大羊坊收费站,就被交警拦了下来。第一次与交警会面,还没有容得我们解释,就被交警撵下了高速。而前方先通过收费站的编辑们根本没有来得及赶回来将国家相关规定展示给交警。

教训:随车证件一定要齐全,比如驾驶者的驾驶证,牵引车的行驶证,拖挂式房车的行驶证等,并将这些证件集中放在牵引车内。此外,国家有关房车的的政策单独打印后随车携带。(有关政策,可以随时关注越野e族网站)

之后房车走国道到达河北廊坊,在这里顺利上了高速。

经验:证件齐全,心里有底,国家支持,更显从容。一定要与收费站的高速工作人员心平气和的沟通,“普及”房车的知识——他们中的很多人并不太了解房车。

在山东境内,我们基本上没有遇到任何阻碍,因为这里有自助的高速取卡机——这简直就是房车旅行的一大福利。

经验:发现高速口有自助取卡机,在保证安全的情况下,果断选择走自助口。山东的房车爱好者有福了。此外,济南房车露营地环境也不错,还有很宽敞的停车场,总之,山东对房车很友好。

在去程的江苏和上海境内,基本上没有遇到太多的阻碍。但是在收费问题上出现了异议。有收费站坚持收两辆车的高速通行费。事实上,在此次房车之旅中,我们不止一次遇到收费的问题,不少收费站坚持按照拖挂车的收费方式收费,有的按照SUV+拖挂房车的双重收费,更有的是直接按照货车来收费。

经验:按照《高速公路行车的安全规定》,驶入高速后按照高于主车(牵引车)一个车型类别的标准收取通行费。但是在实际中,这个真的无解,各地的规定不尽相同。相较于直接毙掉上高速的权利,多重的收费标准似乎是可以容忍的了,否则就只能走国道或者省道了。

在回程中(上海至淮安途中),我们在江苏省扬州市江都区又一次遇到了阻拦。不过这一次,因为了有了之前的行车经验,在遇到没有依据的阻拦后,我们决定据理力争。在拿出了雷克萨斯LX570和拖挂房车的行驶证,拿出提前打印好的通知文件后,交警明显有些犹豫。在经过几番交涉,交警最终同意上路,并一再叮嘱注意安全。但是在收费时依然是收了两次高速通行费。

2015-05-21作者: 宋飞来源:越野e族编辑:宋飞评论:890条

中华人民共和国公安部今年下发的134号文件《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》中提到,旅居挂车与其他载货挂车在乘坐人数、运载数量、行驶路线、运行规律等方面有着本质区别,小型载客汽车牵引旅居挂车不属于全挂拖斗车,各地公安机关交通管理部门要准确理解“全拖挂斗车”的定义概念,抓紧纠正违反《道路交通安全法》有关规定限制旅居挂车通行高速公路的错误做法。

上面这个通知不仅是我们此次拖着房车去扬州的缘起,也成为在途中遇到阻碍时最有力的凭据。在于交警的交谈中我们得知,这个通知并没有得到或者说暂时没有得到全国的执行,各省甚至同一省内不同城市各自为政的现象实在是太普遍了。这真是一个令人感到遗憾的事情。

看过上一页行程简要总结或者直播贴的网友不难发现,一般来说,符合相关法规和手续,并确保车辆长度、宽度等安全性能后都可以上高速。不过我们还是建议您找到这个通知,单独打印一份更加稳妥。或者干脆您在手机上收藏这个页面,到检查的时候,直接亮出刊发了这个通知的网页。

关于被牵引的房车:

对于挂车,《机动车登记规定》中规定:车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时,应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。

按照新车上牌程序,拖挂式房车需要先交购置税、上交强险,之后进行验车上牌(黄牌)。拖挂式房车每年年检一次。

具体到驾驶资格,只要是能驾驶普通小型载客汽车,理论上就可以驾驶小型拖挂式房车。按照规定,拖挂房车长度小于6米,总质量小于4500kg,需CI驾照:拖挂房车长度大于6米,需B1驾照,房车车长大于6米,需B2驾照。

在目前《中华人民共和国机动车行驶证》中,拖挂式房车的车辆类型为轻型旅居半挂车或中型旅居半挂车。很多收费站或者交警因此判断这属于半挂车而不允许上高速,这是不正确的。旅居车才是这辆车的本质,这一点一定要和工作人员或者交警解释明白。

另外,小车与挂车之间的连接部分必须是硬连接,简单来说,就是两车之间的距离不能产生改变。其灯光信号、制动、线路连接、安全防护等装置要符合国家标准。

需要注意的是,选择房车时注意整体质量。此次扬州之行结束后,检查中发现所拖挂的房车木质底板已经损坏,前导轮也在路途中不知所向。究其原因,是该房车无法承受这样长距离的出行,这与“生活在别处”的房车理念完全背离。建议e族网友还是慎重考虑整体耐用度,选择更合适的房车产品。

关于牵引车辆:

根据中华人名共和国交通安全法,小型载客汽车允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人;载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量;大型、中型载客汽车,低速载货汽车,三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

由此不难发现,车重2750kg的雷克萨斯LX570,完全有资格牵引重量不到1吨的旅居挂车,也就是我们常说的拖挂式房车。在实际行驶中,我们发现,自重大的车在拖挂房车时确实更容易控制,高速更稳定。同时,如果准备牵引房车,您还得加装接线口,保证房车的刹车、转向、倒车等灯光齐备。

此外,雷克萨斯LX570的另一优势就是车宽,只要LX570能通过的狭窄路段,后面的房车就能通过;而且,LX570的后视镜也能直接看到房车后面的情况。这也提醒e族网友,在选购拖挂式房车时,还是要考虑牵引车的宽度和重量,量“力”而行。

关于收费标准:

按照《高速公路行车的安全规定》,主车牵引拖挂式房车的组台车辆视为拖挂车辆,此类组台车辆应具有两副车牌,应出示两本车辆行驶证,牵引车与旅居挂车各一本,驶入高速后按照高于主车(牵引车)一个车型类别的标准收取通行费。

关于驾驶技巧:

一个字,慢。

有人说你这不废话嘛。问题是很多人并没有意识到,这个“慢”其实涉及到很多操作。比如踩油门要温柔,刹车要温柔,提前预判前车的动态,转动方向盘时更是要柔上加柔。一次粗鲁的并线动作,都可能带来车后拖挂房车的不断晃动。初期驾驶牵引车,速度不要超过80km/h,而即便熟悉了驾驶技巧,为了安全,车速也不要超过100km/h。

那一旦遇到拖挂房车出现左右摆动时该怎么办?别紧张,松开油门,也不要踩刹车,放松你的胳膊,不要急着救车,顺着车辆的摆动稳住方向,一般来说车辆都能慢慢恢复稳定。这里编辑还要提醒,高速上您的双手一定不要死死地握紧方向盘,而是应该双臂放松,双手自然地握住方向盘,遇到紧急情况也不至于太紧张。

总结:拖挂房车上高速是可行的,也是国家规定中完全没有禁止的一种驾驶行为。但是在上路前,务必保证您的房车证件、牌照齐全,牵引车辆正常,线路连接正常,灯光正常。在驾驶中注意保持稳定速度,动作轻柔。

做到了上面这些,就好好享受您的房车之旅吧。


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